Cоветский лёгкий истребитель дюралюминиевой полукорпусной конструкции, в среднеплановой схеме, с треугольной лопастью с наклоном 57 градусов. Полет прототипа состоялся 16 июня 1956 года. Прототипом МИГ-21 считается прототип Е-5 с двигателем РД-11. После его полета было создано еще несколько прототипов, которые, кстати, били различные международные рекорды скорости полета. Полученный от них опыт был использован для усовершенствования Е-5, и, наконец, в 1959 году самолет был отправлен в серийное производство как МИГ-21Ф-13. В производстве находится более десятка базовых модификаций, а вместе с различными диверсиями количество типов МИГ 21 можно исчислить несколькими десятками! Важнейший из них — первый серийный МиГ-21Ф. Он заменил версию МИГ-21ПФ с РЛС РП-21 и двигателем Р-11Ф2. Следующим вариантом развития является МиГ-21Р, т.е. самолет-разведчик. Также было создано несколько учебных модификаций, первая из которых — МиГ-21У-400. МиГ-21 оказался очень удачной конструкцией, с отличными характеристиками, простым
