Найти
М. Лубянка, Кривоколенный пер, дом 5, стр. 4
0 руб.
0

05347 Trumpeter 1/350 Итальянский тяжелый крейсер "Зара"

5 294 руб.
Сообщить о поступлении
Сообщить о поступлении
Сообщить о поступлении товара
Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
Ваш E-Mail
Номер моб. телефона (SMS)
Актуальность
- обязательно к заполнению
Проверка...
Артикул 05347
Исторический период Вторая мировая война WWII
Масштаб 1/350
Материал Пластик
Тип Военный флот
Производитель Trumpeter
Купить товар в 1 клик:

Подробное описание:

Тяжелый крейсер Королевского Итальянского флота типа Зара, головной в серии.

Заложен на верфи «Cantieri Odero Terni-Orlando» в Специи 4 июля 1929 года, спущен на воду 27 апреля 1930 года, вступил в строй 10 октября 1931 года.

В отличие от предшественников с высокобортным гладкопалубным корпусом, крейсера типа "Зара" имели корпус с полубаком. Сокращение длины на 14 м уменьшило отношение длины к ширине до 8,87 м против 9,56 м у "Тренто", да и внешне новые корабли выглядели более компактными. Для обеспечения приемлемых ходовых и мореходных качеств был применен ярко выраженный бульб и существенно увеличен развал шпангоутов в носовой оконечности. Корпус не имел седловатости или подъема носовой части к форштевню; межпалубная высота в носу и в корме была одинаковой и равнялась 2,2 м. Полубак занимал около 2/5 длины корабля (81,5 м), причем на трех первых крейсерах серии его ширина у среза была меньше ширины корпуса по главной палубе, а бортовая обшивка в этом месте имела характерный закругленный скос. Это дела
Рекомендации к покраске
  • 81701 Tamiya XF-1 Flat Black краска акрил матовая 10мл
  • 81702 Tamiya XF-2 Flat White краска акрил матовая 10мл

С этим товаром покупают:

4026 JAS Нож с цанговым зажимом, алюминиевая ручка
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): Нет в наличии
41102 JAS Пинцет прямой 135 мм
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): Нет в наличии
MA 0120 Machete Шлифовальная пилка 800
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): Нет в наличии

Похожие товары:

NEW
6011 TAKOM 1/350 Type 192 & 192A Harbour Tugboat
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): Нет в наличии
NEW
6013 TAKOM 1/350 FFG Project 20380 Late Production
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): В наличии
NEW
6012 TAKOM 1/350 FFG Project 20380 Early Production
Кривоколенный пер.: Нет в наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): В наличии
NEW
6014 TAKOM 1/350 Multifunctional Boat Pr.23370 And Anti-Sabotage Boat Pr. 21980 (2+2+2)
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): В наличии
6516 Звезда 1/350 "Черная Жемчужина" пиратский корабль Генри Моргана
Кривоколенный пер.: В наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): Нет в наличии
40108 Hasegawa 1/350 Эсминец ВМС Японии HAMAKAZE “OPERATION TEN-GO 1945 SUPER DETAIL”
Кривоколенный пер.: Нет в наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): В наличии

Последние просмотренные товары:

05347 Trumpeter 1/350 Итальянский тяжелый крейсер "Зара"
Кривоколенный пер.: Нет в наличии
На СКЛАДЕ (от 10 дней): Нет в наличии
5 294 руб.
Сообщить о поступлении
Сообщить о поступлении
Сообщить о поступлении товара
Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
Ваш E-Mail
Номер моб. телефона (SMS)
Актуальность
- обязательно к заполнению
Проверка...

05347 Trumpeter 1/350 Итальянский тяжелый крейсер "Зара"
Тяжелый крейсер Королевского Итальянского флота типа Зара, головной в серии.

Заложен на верфи «Cantieri Odero Terni-Orlando» в Специи 4 июля 1929 года, спущен на воду 27 апреля 1930 года, вступил в строй 10 октября 1931 года.

В отличие от предшественников с высокобортным гладкопалубным корпусом, крейсера типа "Зара" имели корпус с полубаком. Сокращение длины на 14 м уменьшило отношение длины к ширине до 8,87 м против 9,56 м у "Тренто", да и внешне новые корабли выглядели более компактными. Для обеспечения приемлемых ходовых и мореходных качеств был применен ярко выраженный бульб и существенно увеличен развал шпангоутов в носовой оконечности. Корпус не имел седловатости или подъема носовой части к форштевню; межпалубная высота в носу и в корме была одинаковой и равнялась 2,2 м. Полубак занимал около 2/5 длины корабля (81,5 м), причем на трех первых крейсерах серии его ширина у среза была меньше ширины корпуса по главной палубе, а бортовая обшивка в этом месте имела характерный закругленный скос. Это дела

Подпишитесь на рассылку

Будьте всегда в курсе наших специальных предложений!

г. Москва М. Лубянка, Кривоколенный пер, дом 5, стр. 4