В начале 1942 г. на базе бомбардировщика Ju 88А-4 был создан вариант торпедоносца, получивший обозначение Ju-88А-4/Тогр. Переоборудование производили на ремонтных заводах с использованием специального доработочного комплекта, предусматривавшего замену четырех наружных бомбодержателей ЕТС двумя торпедодержателями PVC, на каждый из которых можно было подвесить авиационную торпеду LTF 5Ь массой 765 кг. Тормозные решетки и автомат вывода из пикирования снимались, зато Ju 88А-4/Тогр нередко несли пушку MG/FF в носовой части фюзеляжа или подфюзеляжной гондолы.
Характерной особенностью машины являлось наличие обтекателя на боковой поверхности носовой части фюзеляжа справа по полету, прикрывавшей тяги и электрические жгуты, идущие к торпедодержателям. Именно эти машины, в составе бомбардировочных и торпедоносных эскадр,приняли участие в трагических событиях, происходящих на северном театре военных действий в июле 1942 года. Всем известна судьба одного из арктических конвоев PQ-17, когда военная машина третьего рейх
